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‘일단 지어 놓으면, 사람들이 올 것이다(If you build it, they will come)‘ 라는 말이 있다. 하지만, 그것도 거기까지 갈 수가 있어야 가능한 일이다. 현재 전세계 도시에서, 교통 체증이 심화되고 대중교통수단이 악화되면서, 어딘가로 가는 것 자체가 어려운 일이다. 이동시간은 더욱 늘어나고, 도시로의 접근은 갈수록 어려워 지고 있다. 이는 단순히 짜증을 유발시키는 원인 이상의 의미가 있다. 도시들이 직면한 이 이동성 문제는 도시의 경제적 생존가능성, 환경, 사회 전반을 모두 위협한다.

기업들은 업무방식을 혁신하고 있다. 이제는 관리자들이 관리하는 방식도 변화해야 한다.

대부분의 보험사 CEO들은 디지털화를 통해 성취하고자 하는 것에 대해서는 정확한 생각을 갖고 있다. 그들이 꿈꾸는 세계에서, 고객들은 보험사와 언제, 어디서, 어떻게 상호작용 할 지를 선택할 수 있다. 신상품은 매일 쏟아져 나온다. 보험견적서 발급과 간단한 보험금청구는 즉각적으로 처리된다. 조직은 디지털 스타트업 기업들의 집합처럼 모두 애자일(agile)한 접근법을 따른다. 이렇듯 정확한 목표를 설정하고 있음에도 불구하고, 대부분의 CEO들은 이 목표상태에 도달하기 위한 방법에 대해서는 매우 불확실한 입장이다.

인공지능을 비롯한 신기술들은 비즈니스의 학습율을 그 어느 때보다 높은 수준으로 끌어올릴 수 있는 잠재력을 지니고 있다. 데이터의 규모와 속도는 폭발적으로 증가했으며, 알고리즘을 통해 복잡한 패턴과 인사이트가 전례 없이 빠른 속도로 쏟아져 나오고 있다. 상품주기가 단축되고 비즈니스 모델은 빠르게 변화하는 시대에서, 새로운 트렌드 혹은 새롭게 부상하는 니즈를 제일 먼저 파악하는 기업들에게 그 혜택을 누릴 수 있는 최고의 기회가 주어질 것이다.

디지털 기술로 인해 누릴 수 있는 혜택은 무수히 많다. 비용은 줄어들고 투명성이 제고되어 리더들은 결정을 더 현명하게, 더 신속하게 내릴 수 있다. 또한 서비스 수준이 향상되어, 내부 고객들의 경험이 개선되고 결과적으로 오류가 줄어든다. (이는 디지털 경험으로 인해 고객들의 개인적인 삶이 계속해서 개선됨에 따라 특히 해당되는 내용으로, 이들은 고용주에게도 똑같이 높은 수준의 디지털 경험을 기대하게 된다.) 아마도 가장 중요한 혜택 중 하나는 디지털의 힘을 이용해, 지원부서가 현업부서의 신규 매출 창출과 운전자본 접근 개선에 도움을 줄 수 있다는 점일 것이다.

애자일한 업무방식으로의 전환이, 특히 크고 복잡한 조직의 경우에, 무리한 요구인 것에는 의문의 여지가 없다. 애자일 변혁이 지지부진하거나 변혁을 이끌어낼 지점까지 추진되지 못하는 것은 보기 드문 일은 아니다. 일명 등대프로젝트(lighthouse project)가 성공적으로 실행된다면, 프로젝트의 결과가 나오고, 조직이 애자일 방식을 통해 얻을 수 있는 것에 대한 이해가 높아지면서, 변혁의 추진력을 얻고 일정규모를 달성할 수도 있을 것이다. BCG는 경험으로 토대로, 성공적인 리더들이 변혁을 추진하기 위해 지속적으로-지속적으로 잘- 실천하고 있는 5가지 사항을 정리했다.

대기업의 리더들에게 걱정거리가 무엇인지 물으면 첫 번째로 꼽는 것 중에 하나가 바로 급속한 변화의 시대에 인력을 관리하는 어려움일 것이다. 자동화와 인공지능으로 인해 변화하는 업무는, 아직 몇 년이 더 있어야 그 영향력을 온전히 실감할 수 있겠지만- 중대한 사안이다. 자동화가 막 시작되고 있는 지금도, 많은 직업이 새로운 디지털역량이나 고도의 기술전문성을 요하고 있다. 그 부족분을 채우는 것은 쉬운 일이 아니다.

남녀간의 임금격차에 대해서는 이미 충분히 입증돼 있다. 여성은 똑 같은 직무에 대해 남성이 1달러를 벌 때 약 80센트를 번다. 상대적으로 덜 알려진 사실은 성별에 따른 격차가 투자에도 존재한다는 것이다. 여성사업가들이 초기 펀딩을 위해 투자자들에게 아이디어를 설명할 때, 남성에 비해 훨씬 더 적은-평균 100만 달러 이상의 격차로- 투자를 받고 있다. 하지만 결과적으로 여성이 창업한 비즈니스의 매출실적이 남성이 창업한 비즈니스에 비해 더 높아-투자 1달러 당 2배이상- 사실상, 여성 기업이 투자자들에게는 더 좋은 투자처가 되고 있다.

비 디지털 전략을 고수하려고 하는 소매 은행을 찾는 것보다는 차라리 시속 40마일의 강풍에 정면으로 맞서 항해하려는 사람을 찾는 것이 더 쉬울 것이다. 은행들은 모두 현재의 위력적인 경제 및 기술의 영향력이 그들을 어디로 이끄는지 알고 있다. 다른 점이라면 은행마다 매우 다른 속도로, 다른 마일스톤에 집중해 움직이고 있다는 점이다. 앞선 디지털 전략과 (대다수의 경우) 지역적인 장점을 무기로, 최고의 실적을 보이는 은행들은 현재 중간수준 은행들보다19% 더 높은 영업이익경비율(cost-income ratio)을 기록하고 있다. 이런 격차는 지난 2년간 계속해서 증가하고 있다.

2016년 5월부터 르노의 CIO였던 프레데릭 뱅상(Frédéric Vincent)은 르노의 디지털 변혁을 총괄 관리해왔다. 이 다국적 기업에는 당시 대부분 10-15년 이상 된 레거시 어플리케이션이 2000개 이상 있었고, 뱅상은 이 일에 적임자였다. 그는 비즈니스와 소비자들을 위해 측정가능한 눈에 보이는 가치를 만들어 내는데 집중했으며, 그의 노력은 상당한 성과로 이어지고 있다. 르노는 디지털 혁신을 통해 2020년까지 10억 유로를 벌어들일 수 있을 것으로 예상하고 있다.