에너지 전환의 변곡점 ― 기업과 정부가 순조롭게 에너지 전환을 추진할 8가지...
여덟 개의 현실이 “에너지 트릴레마(trilemma)”를 형성하고 있다. BCG는 기업과 정부가 ‘순조롭게 에너지 전환’을 추진할 8가지 방법을 제시한다.
녹색 산업혁명, 지금 우리는 어디까지 왔을까? ― 인플레이션 감축법, 탄소가격제도
인플레이션 감축법, 탄소가격제도 등 에너지 자원 다변화와 탈탄소화를 실행해야 할 필요성에 대해 사회 전반에서 합의가 이루어지고 있다. 이로 인해, 에너지 보안 개선 및 기후 대책 실행이 동시에 이루어질 것이다.
해운업계의 탈탄소화, 변화의 판도는 고객들의 지불용의에 달려있다
해운업계의 탈탄소화와 WtP는 바람직한 방향으로 향하고 있다. 그러나 현재 행동과 넷제로 목표의 간극은 여전히 거대하다. 정책 입안자 및 해운기업, 해운 고객, 금융기관 모두가 기후 변화에 필요한 협력적 조치를 취해야 한다.
이제는 디지털 인프라에도 ‘지속 가능한 소프트웨어’ 기준을 적용할 때
이제 기업들은 소프트웨어 탄소 배출 문제를 보다 면밀히 살펴보아야 한다. 만약 탄소 배출량이 지나치게 많거나 매우 빠르게 증가하고 있다면, 이에 대해 지체 없이 조치를 취해야 한다.
[BCG Insight] 기후 행동의 그리드락(Gridlock), 인공지능(AI)으로 해결한다
인공지능(AI)을 통한 데이터 분석은 기후 행동의 그리드락(gridlock)을 풀어낼 열쇠가 될 수 있다. 데이터는 우리가 기후 위기에 대응하지 않을 때 치러야 할 비용은 물론, 기후 위기 적응을 목적으로 한 사업의 사회 · 경제적 이익을 보여준다.
기술을 이용한 EU 수입품 탄소세 완화 방법
기업들이 가치 사슬 전반에 대해 데이터를 교환하고 세금을 계산하는 정보기술 통합 시스템의 개발은 CBAM(탄소국경조정제도, 탄소세)의 복잡성을 관리하고 유럽연합(EU) 그린딜 추진에 도움이 될 것이다.
항공 산업에 지금 필요한 것은 ‘연료 비용 헤지’가 아닌 ‘행동 넛지...
연료 트레이딩 및 헤지 전략은 항공 산업의 비용 통제를 위한 전통적인 방법이지만, 때에 따라 오히려 비용이 더 클 뿐더러 지속 가능성도 떨어진다. 이제 항공사는 저비용으로 연료를 절약할 수 있는 행동 넛지 전략을 통해 지속 가능한 비용 관리를 시작해야 한다.
BCG ‘2022년 세계 50대 혁신기업’ – 당신의 기업은 녹색성장에 얼마나 준비되어...
BCG의 2022 글로벌 혁신 설문조사 대상 기업 중 3분의 2가 C&S(climate and sustainability: 기후 및 지속가능성)를 기업의 최우선 과제로 손꼽았다. 하지만 행동할 준비가 된 이들은 5개 기업 중 1개에 불과했다.
이제는 ‘기후 문제’를 기업 핵심 전략에 확실히 포함해야 할 때
조직들은 탈탄소화 시대에서 성공하기 위해 내부 의사결정 방식, 전략적 우선순위 결정 및 투자 프레임워크에서 기후 및 지속 가능성을 핵심 전략에 통합하고 대대적인 변화를 추진해야 한다.
‘리튬 공급 부족’이 전기자동차(EV)의 성장을 ‘방해’할 수는 없다
핵심 원료의 부족과 공급 사슬의 취약성으로 인해 리튬이온 배터리 생산량이 수요에 비해 크게 부족해질 수도 있다. 지속 가능한 방식으로 공급을 증대하고 계속해서 재생에너지로의 전환을 촉진하기 위해서는 체계적인 사전 준비가 필요하다.
